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该车的车体、转向架构架等主承载结构采用碳纤维复合材料制造,实现了车辆性能的全新升级,具有更轻更节能、强度更高、环境适应力更强、全寿命周期运维成本更低等技术优势。与传统金属材料的地铁车辆相比,该碳纤维地铁车辆的车体减重25%,转向架构架减重50%,整车减重约11%,运行能耗降低7%,每列车每年可减少二氧化碳排放约130吨,相当于植树造林101亩。

🏳(撰稿:韩剑栋)

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    • 陶荷飞🥥LV2六年级
      2楼
      凝魂聚气、强基固本的基础工程♥
      2024/06/29   来自南宁
      5回复
    • 🐚祁启蕊LV0大学四年级
      3楼
      百姓关切的这件事连续两年“零报告”,2006年以来首次❠
      2024/06/29   来自本溪
      6回复
    • 张素宁🔬LV8幼儿园
      4楼
      红灯笼,耀新年📩
      2024/06/29   来自淮北
      1回复
    • 熊娇芬LV6大学三年级
      5楼
      梅戈格湖上空的月影🎚
      2024/06/29   来自南京
      1回复
    • 吴亚雪❂🛴LV2大学三年级
      6楼
      走过70年,和平共处五项原则为何历久弥新?🔞
      2024/06/29   来自四平
      3回复
    • 赖雄林LV8大学四年级
      7楼
      中兴通讯智慧中屏系列亮相2024MWC上海,打造家庭生态入口⚒
      2024/06/29   来自象山
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