🌅⚛🌬
该车的车体、转向架构架等主承载结构采用碳纤维复合材料制造,实现了车辆性能的全新升级,具有更轻更节能、强度更高、环境适应力更强、全寿命周期运维成本更低等技术优势。与传统金属材料的地铁车辆相比,该碳纤维地铁车辆的车体减重25%,转向架构架减重50%,整车减重约11%,运行能耗降低7%,每列车每年可减少二氧化碳排放约130吨,相当于植树造林101亩。
🔸(撰稿:蔡言阳)2024华南工博会圆满落幕!!
2024/06/28慕容凝坚❸
高长武:运用中华优秀传统文化讲好中国故事
2024/06/28吕威绍🌟
科技创新是发展新质生产力的核心要素
2024/06/28龙婉娥➤
国之重器,振翅向蓝天(文化中国行·走进专题博物馆)
2024/06/28柴达伟🐛
财政部:1至5月全国一般公共预算收入96912亿元
2024/06/28邵嘉霭👆
海康微影工业仪表业务正式亮相!由外到内,...
2024/06/27尉迟芝平📽
03版要闻 - 不断充实中爱互惠战略伙伴关系内涵(大使随笔)
2024/06/27寿生姬🍑
深圳本轮疫情感染者增至百例 两机构违反防疫规定被立案
2024/06/27欧露庆l
福建泉州建设村级小微权力监督信息平台,推动办好民生实事
2024/06/26宰露融d
北京、武汉现关联疫情 北京新增4例本土确诊
2024/06/26郭生梵❐